鋼鐵碳減排(鋼廠碳減排)

本篇文章給大家談談鋼鐵碳減排，以及鋼廠碳減排對應的知識點，希望對各位有所幫助，不要忘了收藏本站喔,本文目錄一覽：,1、,影響中國鋼鐵產(chǎn)量因素,2、,鋼鐵行業(yè)的現(xiàn)狀和前景,3、,阻礙鋼鐵行業(yè)實現(xiàn)碳達峰碳中和的主要原因有,4、,中國鋼鐵行業(yè)現(xiàn)狀是什么呢？

本篇文章給大家談談鋼鐵碳減排，以及鋼廠碳減排對應的知識點，希望對各位有所幫助，不要忘了收藏本站喔。

本文目錄一覽：

• 1、影響中國鋼鐵產(chǎn)量因素
• 2、鋼鐵行業(yè)的現(xiàn)狀和前景
• 3、阻礙鋼鐵行業(yè)實現(xiàn)碳達峰碳中和的主要原因有
• 4、中國鋼鐵行業(yè)現(xiàn)狀是什么呢？中國鋼鐵行業(yè)要多久能緩過勁來？
• 5、鋼鐵行業(yè)現(xiàn)狀分析
• 6、“雙碳”背景下鋼鐵業(yè)降碳減排的五大路徑

影響中國鋼鐵產(chǎn)量因素

市場需求拉動鋼鐵產(chǎn)量來快速增長

受市場需求的拉動，我國鋼鐵產(chǎn)量近年來快速增長。從鋼鐵主要產(chǎn)品的產(chǎn)量來看，

2020年全國鋼材產(chǎn)量為13.25億噸，較2019年同比增長9.96%;生鐵產(chǎn)量為8.88億噸，較2019年同比增長9.90%;粗鋼產(chǎn)量為10.65億噸，較2019年同比增長7.04%。

2021年第一季度，全國鋼材、生鐵、粗鋼產(chǎn)量分別為3.29億噸、2.21億噸和2.71億噸，較同期均有大幅增長。

碳達峰將控制鋼鐵產(chǎn)量

據(jù)新聞報道，我國2020年在聯(lián)合國大會上明確提出二氧化碳排放力爭于2030年前達到峰值，努力爭取2060年前實現(xiàn)碳中和。在全國兩會上，“碳達峰”“碳中和”被首次寫入政府工作報告。

鋼鐵行業(yè)作為我國碳排放重點行業(yè)，為實現(xiàn)碳達峰碳中和的目標，《鋼鐵行業(yè)碳達峰及降碳行動方案》已經(jīng)形成修改完善稿，行業(yè)碳達峰目標初步定為：2025年前，鋼鐵行業(yè)實現(xiàn)碳排放達峰;到2030年，鋼鐵行業(yè)碳排放量較峰值降低30%，預計將實現(xiàn)碳減排量4.2億噸。

實現(xiàn)鋼鐵行業(yè)碳減排量有兩個途徑：一是發(fā)展低碳冶煉技術(shù)，降低相對排放量;二是控制鋼鐵產(chǎn)量，降低絕對排放量。短期來看，降低鋼鐵產(chǎn)量或是鋼鐵行業(yè)的首要問題。

——更多數(shù)據(jù)請參考前瞻產(chǎn)業(yè)研究院《中國鋼鐵行業(yè)發(fā)展前景與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報告》。

鋼鐵行業(yè)的現(xiàn)狀和前景

鋼鐵行業(yè)是以從事黑色金屬礦物采選和黑色金屬冶煉加工等工業(yè)生產(chǎn)活動為主的工業(yè)行業(yè)，包括金屬鐵、鉻、錳等的礦物采選業(yè)、煉鐵業(yè)、煉鋼業(yè)、鋼加工業(yè)、鐵合金冶煉業(yè)、鋼絲及其制品業(yè)等細分行業(yè)，是國家重要的原材料工業(yè)之一。此外，由于鋼鐵生產(chǎn)還涉及非金屬礦物采選和制品等其他一些工業(yè)門類，如焦化、耐火材料、炭素制品等，因此通常將這些工業(yè)門類也納入鋼鐵工業(yè)范圍中。

我國現(xiàn)狀:

2012年1至11月累計實現(xiàn)銷售收入32440億元，同比下降5 .37%；實現(xiàn)利潤660億元，下降57 .73億元，盈虧相抵利潤為虧損19.7億元，銀行借款同比增長6.58%，財務費用同比上升了24.38%，同時企業(yè)資產(chǎn)負債率持續(xù)上升，到11月末達到68.67%，同比上升近1.64個百分點。2012年1至11月份全國工業(yè)增加值同比增長6.8%，增速回落10.5個百分點，全國房地產(chǎn)開發(fā)投資增速同比回落13.2個百分點，特別是房屋新開工面積同比下降7.2%，而2011年同期是增長20.5%。這足以說明下游行業(yè)需求不足，加上鋼鐵產(chǎn)能過大，鋼材市場供大于求的矛盾十分突出，鋼材銷售異常困難?！坝捎阡摬?a title="價格" href="/about/tags-19116.html" target="_blank" class="keywordlink">價格持續(xù)下跌，擠壓了鋼材流通商的利潤空間，資金鏈出現(xiàn)斷裂，進一步加劇了市場恐慌，全行業(yè)虧損隨之而來。

未來發(fā)展:

目前，中鋼協(xié)已建立了幾個產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟，鋼鐵創(chuàng)新取得了一定成效，但就產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級和產(chǎn)業(yè)發(fā)展需要來講，還要進一步深化。

下一步，鋼鐵行業(yè)要依托已建立的產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟，通過上下游產(chǎn)業(yè)的合作與協(xié)同，繼續(xù)推進鋼鐵產(chǎn)品的研發(fā)與應用，著重于擴大高端產(chǎn)品的應用范圍，提高鋼材產(chǎn)品的應用效率，推進鋼鐵產(chǎn)品全生命周期的減量化與綠色化。

阻礙鋼鐵行業(yè)實現(xiàn)碳達峰碳中和的主要原因有

阻礙鋼鐵行業(yè)實現(xiàn)碳達峰碳中和的主要原因有以下三點：

1、現(xiàn)行鋼鐵冶煉工藝碳排放過高，煉鋼工藝轉(zhuǎn)變困難。目前國內(nèi)鋼鐵企業(yè)絕大多數(shù)采用的是高爐-轉(zhuǎn)爐長流程工藝，相較于長流程煉鋼，電爐短流程煉鋼的能耗和三廢排放大大降低，但所需的廢鋼原料在國內(nèi)供應量有限，廢鋼進口也存在障礙，原料供應的瓶頸導致電爐工藝煉鋼產(chǎn)能占比難以進一步提高。

2、我國鋼鐵產(chǎn)業(yè)大而不強，產(chǎn)業(yè)管理不夠系統(tǒng)科學。近年來，我國對鋼鐵產(chǎn)品需求的激增促進了鋼鐵行業(yè)的發(fā)展，但從行業(yè)整體而言，仍存在產(chǎn)能過剩、產(chǎn)品附加值不高、關(guān)鍵材料需要進口、能源利用效率低、排放與環(huán)境承載容量矛盾突出、資源綜合利用不足等問題。

3、節(jié)能減排技術(shù)創(chuàng)新較弱，鋼鐵企業(yè)生態(tài)效能發(fā)揮不足。我國鋼鐵行業(yè)多年來注重規(guī)模擴張，節(jié)能減排技術(shù)更側(cè)重于成本較低的技術(shù)引進，在鋼鐵循環(huán)技術(shù)方面與發(fā)達國家差距明顯，煉鋼過程中產(chǎn)生的爐渣和鋼渣被再加工利用的比率不高。鋼鐵工藝流程能源使用率不高，冶煉余熱利用率低，低溫余熱的利用方面尚無顯著成效，大多數(shù)鋼鐵企業(yè)的余熱余能回收率不足50%。

中國鋼鐵行業(yè)現(xiàn)狀是什么呢？中國鋼鐵行業(yè)要多久能緩過勁來？

中國鋼鐵行業(yè)在社會發(fā)展，經(jīng)濟建設(shè)，稅收，財政方面都占據(jù)了非常重要的作用，在一定程度上保障著國民的經(jīng)濟，做出了非常重大的貢獻，但是鋼鐵行業(yè)在發(fā)展的過程中體現(xiàn)出來的矛盾也是非常明顯的，比如產(chǎn)業(yè)集中度過低，高端產(chǎn)品不足，環(huán)保問題，產(chǎn)能過剩，區(qū)域分布不合理等。這些問題或多或少的都制約了鋼鐵行業(yè)的發(fā)展，鋼鐵行業(yè)需要結(jié)合自身的特點，才能夠采取針對性的措施解決這些問題，才能夠讓中國的鋼鐵行業(yè)不斷的發(fā)展。

企業(yè)行業(yè)集中度低主要表現(xiàn)為鋼鐵在生產(chǎn)的過程中并不能夠達到一定的規(guī)模，生產(chǎn)力處于一個很低下的地位。在房地產(chǎn)行業(yè)的推動之下，國內(nèi)鋼鐵的價格也出現(xiàn)了明顯的上漲，但鋼鐵市場的競爭是非常激烈的。在利潤的驅(qū)使之下，國內(nèi)的鋼鐵生產(chǎn)出現(xiàn)了嚴重的產(chǎn)能過剩，鋼鐵企業(yè)普遍面臨著非常大的壓力，一些中小型企業(yè)處于一個相對過剩的狀態(tài)。

中國鋼鐵行業(yè)還存在著結(jié)構(gòu)不合理的問題，同時也面臨著產(chǎn)業(yè)升級以及技術(shù)改造的問題，鋼鐵材產(chǎn)品所體現(xiàn)出來的矛盾是非常突出的。中國是一個工業(yè)化的國家，在高速發(fā)展的條件之下，汽車等行業(yè)都出現(xiàn)了明顯的進步，但鋼鐵行業(yè)的門檻是比較低的，有著比較高的利潤，這也讓大量的中小企業(yè)加入了鋼鐵行業(yè)。雖然鋼鐵的競爭是十分激烈的，但是在核心技術(shù)上面并沒有做出突破，中小企業(yè)在沒有新技術(shù)的支撐之下，就導致鋼鐵的質(zhì)量處于一個比較差的狀態(tài)。

在疫情的影響之下，鋼鐵行業(yè)也受到了一些影響，鋼鐵行業(yè)有必要做出變革，否則會面臨著非常大的挑戰(zhàn)。鋼鐵行業(yè)在2021年的時候就已經(jīng)遭遇了困難，一些中小型企業(yè)承受不住壓力，就只能夠面臨倒閉的現(xiàn)狀，同時一些落后的企業(yè)也被社會所淘汰。鋼鐵行業(yè)如果想要發(fā)展起來，那么就需要在技術(shù)上面做出改變，同時也需要地方政府去支持鋼鐵行業(yè)的發(fā)展。

鋼鐵行業(yè)現(xiàn)狀分析

中鋼網(wǎng)鋼鐵行業(yè)鋼材現(xiàn)狀數(shù)據(jù)顯示：7月中旬國內(nèi)市場鋼材價格跌幅收窄，正在歷史的低谷中進行著弱勢調(diào)整。目前正處于高溫多雨季節(jié)，宏觀經(jīng)濟形勢復蘇緩慢，鋼材最主要消費行業(yè)房地產(chǎn)業(yè)繼續(xù)下滑，汽車、機械、船舶、家電、五金等重要下游用戶行業(yè)需求無明顯增長，市場總體低迷依舊。與此同時，國內(nèi)鐵礦石市場也一直在低位小幅波動運行，且成交狀況不佳，觀望氣氛濃厚，短期內(nèi)市場或?qū)⒗^續(xù)處于弱勢盤整狀態(tài)。顯然，上游成本支撐力量不足。而在資源供應方面，雖然前期鋼廠自主壓縮產(chǎn)量使得鋼材庫存量有所下降，但是由于擔心過度減產(chǎn)可能會帶來市場份額減小乃至資金鏈斷裂等各種風險，部分鋼廠又重新放量生產(chǎn)，進而導致鋼材日均產(chǎn)量環(huán)比上升，使得市場資源供應壓力居高不下。盡管如此，7月下旬鋼價下跌之勢將會繼續(xù)減緩，部分品種(規(guī)格)的市場價格有可能出現(xiàn)小幅反彈，而另一些產(chǎn)品的價格還將繼續(xù)滑落?？傮w而言，由于缺少需求的強力支撐，未來一段時間國內(nèi)鋼材市場弱勢調(diào)整的基調(diào)不會有太大的改變。也就是說，在一定時期內(nèi)國內(nèi)鋼市將很難出現(xiàn)實質(zhì)性好轉(zhuǎn)，鋼材價格雖有可能出現(xiàn)短暫的小幅反彈，但是仍然會回落。這將是一種在價格低谷中的“垂死掙扎”

“雙碳”背景下鋼鐵業(yè)降碳減排的五大路徑

雙碳

鋼鐵工業(yè)是典型鋼鐵碳減排的資源、能源密集型行業(yè)。2021年鋼鐵碳減排，鋼鐵碳減排我國粗鋼產(chǎn)量高達10.33億噸，占全球粗鋼產(chǎn)量的約53%；鋼鐵碳減排我國鋼鐵行業(yè)碳排放占全球鋼鐵碳排放的60%以上，占全國碳排放總量的15%，是國內(nèi)31個制造業(yè)門類中碳排放量最大的行業(yè)。因此，在“十四五”要求更為嚴格的能耗“雙控”和“雙碳”目標下，鋼鐵工業(yè)是實現(xiàn)綠色低碳發(fā)展的關(guān)鍵領(lǐng)域。

近期，*******印發(fā)鋼鐵碳減排了《關(guān)于完整準確全面貫徹新發(fā)展理念做好碳達峰碳中和工作的意見》及《2030年前碳達峰行動方案》；為了推動我國鋼鐵工業(yè)“雙碳”目標的實現(xiàn)，《鋼鐵行業(yè)碳達峰及降碳行動方案》也即將發(fā)布。在多個頂層設(shè)計文件的指導下，鋼鐵工業(yè)的降碳減排路徑也逐漸明晰，可以概括為以下5個方面。

第一，推動綠色布局，包括優(yōu)化產(chǎn)業(yè)布局、嚴禁新增產(chǎn)能、繼續(xù)淘汰落后產(chǎn)能，壯大綠色物流等。一方面，通過優(yōu)化布局引導鋼鐵項目向生產(chǎn)基地聚集發(fā)展，通過兼并重組提高產(chǎn)業(yè)集中度、優(yōu)化資源配置，進而加快實現(xiàn)技術(shù)突破和綠色發(fā)展?！蛾P(guān)于推動鋼鐵工業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的指導意見（征求意見稿）》指出，到2025年，鋼鐵行業(yè)集中度CR5/CR10分別要達到40%/60%（該指導意見最終出臺時未提及這一集中度目標）。2020年，我國前10家鋼鐵企業(yè)粗鋼產(chǎn)量合計為41292.19萬噸，占全國總產(chǎn)量的39.21%，與日、韓、俄、美等國家存在較大差距——日本前兩大鋼企產(chǎn)業(yè)集中度高達79.2%，美國前三大鋼企占比58.7%，俄羅斯前四大鋼企占比達73.0%，韓國前兩大鋼企占比更是高達90.0%，印度前三大鋼企占比也達到了57.7%。為此，我們應通過兼并重組提高產(chǎn)業(yè)集中度，加速產(chǎn)業(yè)資源整合和產(chǎn)業(yè)鏈延伸，提高投資效率和科技創(chuàng)新水平，促進鋼鐵產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和綠色低碳轉(zhuǎn)型。另一方面，切實改變“北鋼南運”現(xiàn)象，減少不必要的物流運輸?shù)冗^程，進而降低碳排放。

第二，節(jié)能及提升能效，包括推廣先進適用節(jié)能低碳技術(shù)，深挖節(jié)能降碳潛力，強化數(shù)字化、智能化技術(shù)應用，推動實現(xiàn)鋼鐵工業(yè)的智慧制造等。根據(jù)中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會會員單位能耗統(tǒng)計，2020年噸鋼綜合能耗為545.27千克標準煤/噸，同比下降6.51千克標準煤/噸。盡管我國噸鋼綜合能耗指標已位于世界先進行列，但鋼鐵工業(yè)體量大，行業(yè)綠色發(fā)展水平不均衡，仍有較大節(jié)能減排潛力。我國鋼鐵行業(yè)余熱資源利用率低，大型鋼鐵企業(yè)的余熱利用率為30%~50%，與國際先進水平（90%）存在明顯差距。因此，通過提高余熱余能自發(fā)電率、推動低品位余熱供暖發(fā)展，將鋼鐵企業(yè)的自發(fā)電率從當前的53%提高到60%以上，基本滿足自身用電需求，對于鋼鐵工業(yè)的低碳發(fā)展具有重要意義。

此外，鋼鐵企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型也是低碳減排的需要。有調(diào)研結(jié)果表明，我國僅有不到1/3的企業(yè)開始著手數(shù)字化試點或轉(zhuǎn)型工作，極少數(shù)鋼鐵企業(yè)有清晰且符合整體業(yè)務發(fā)展的數(shù)字化戰(zhàn)略。因此，未來，鋼鐵企業(yè)還可以通過加強數(shù)字化管理、推動智慧制造，助力生產(chǎn)過程的綠色化、集約化、互聯(lián)化，從而降低生產(chǎn)過程碳排放。

第三，優(yōu)化用能及流程結(jié)構(gòu)，有序發(fā)展短流程電爐鋼工藝，推動原燃料結(jié)構(gòu)優(yōu)化、促進清潔能源替代。2020年，我國長流程生產(chǎn)的粗鋼占全國總產(chǎn)量的90.8%，遠高于全球平均水平（73.2%）。長流程煉鋼的碳排放強度為2.0噸二氧化碳/噸粗鋼，是短流程煉鋼的3倍以上，因而推行全廢鋼的電爐工藝是鋼鐵工業(yè)最終實現(xiàn)碳達峰、碳中和的重要途徑。然而，目前推進短流程煉鋼存在成本高、廢鋼質(zhì)量和供給不穩(wěn)定等諸多阻力，優(yōu)化燃料結(jié)構(gòu)、降低鐵鋼比，提高清潔能源比例，是實現(xiàn)我國鋼鐵工業(yè)降碳減排短期目標的關(guān)鍵。我國鋼鐵行業(yè)能源結(jié)構(gòu)高碳化，化石燃料燃燒產(chǎn)生的碳排放占行業(yè)排放的80%以上，其中煤、焦炭(3415, 73.50, 2.20%)占能源投入總量的比例近90%，促進清潔能源的替代將對鋼鐵行業(yè)碳達峰、碳中和起到強有力的推動作用。

第四，構(gòu)建循環(huán)經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)鏈，包括區(qū)域能源資源整合、固廢資源化利用、推動鋼化聯(lián)產(chǎn)。《指導意見》指出，推進產(chǎn)業(yè)間耦合發(fā)展，構(gòu)建跨資源循環(huán)利用體系，力爭率先實現(xiàn)碳排放達峰。鋼鐵行業(yè)應通過構(gòu)建循環(huán)經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)鏈，充分開發(fā)利用鋼鐵生產(chǎn)過程中富含一氧化碳、氫氣等副產(chǎn)品的附加值，加速企業(yè)轉(zhuǎn)型升級，構(gòu)筑互利共贏的產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈合作體系，實現(xiàn)資源能源的高效處置利用。

第五，應用突破性低碳技術(shù)，包括電解還原、氧氣高爐、非高爐冶煉以及CCS（碳捕獲與封存）/CCUS（碳捕獲、利用與封存）等。通過以再生能源為基礎(chǔ)的技術(shù)創(chuàng)新，實現(xiàn)冶煉過程完全零排放，是實現(xiàn)“雙碳”目標的關(guān)鍵。目前，國內(nèi)外已經(jīng)開展了大量關(guān)于氫冶金、電解還原等綠色低碳技術(shù)的探索，如國際層面的日本COURSE50（日本環(huán)境和諧型煉鐵工藝技術(shù)開發(fā)項目）、德國“以氫代煤”、韓國COOLSTAR（氫還原煉鐵工藝項目）、奧鋼聯(lián)H2FUTURE（無二氧化碳工業(yè)氫試制工廠）、歐盟ULCOS（超低二氧化碳煉鋼）、瑞典HYBRIT（突破性氫能煉鐵）等項目；國內(nèi)層面，中國寶武與中核集團、清華大學簽訂了有關(guān)合作框架協(xié)議，積極探索低碳冶金工藝，河鋼、酒鋼、邢鋼等多家企業(yè)也開啟了低碳冶金的創(chuàng)新研發(fā)工作。超前布局低碳冶金前沿技術(shù)領(lǐng)域，不僅可以推動鋼鐵行業(yè)綠色低碳轉(zhuǎn)型，對于掌握行業(yè)領(lǐng)先的核心技術(shù)、形成自主知識產(chǎn)權(quán)、增強技術(shù)保障、提高競爭力也具有重大戰(zhàn)略意義。

《2030年前碳達峰行動方案》指出，工業(yè)領(lǐng)域要加快綠色低碳轉(zhuǎn)型和高質(zhì)量發(fā)展，力爭率先實現(xiàn)碳達峰。在能耗“雙控”和“雙碳”目標下，鋼鐵工業(yè)面臨巨大壓力。作為國民經(jīng)濟重要的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，鋼鐵產(chǎn)量與國民經(jīng)濟發(fā)展需要密切相關(guān)，在壓減鋼鐵產(chǎn)能的同時，保障好下游需求是減排工作的難點。因此，未來逐步降低產(chǎn)量是鋼鐵工業(yè)實現(xiàn)碳達峰的重要條件，引導鋼鐵企業(yè)由以量取勝的發(fā)展模式向高質(zhì)量發(fā)展模式轉(zhuǎn)變至關(guān)重要。

短期內(nèi)，電爐煉鋼的節(jié)能環(huán)保效益無法在經(jīng)濟效益中體現(xiàn)，推廣相對成熟的節(jié)能減排技術(shù)是當前落實減排工作最直接有效的辦法。然而，節(jié)能減排技術(shù)的應用需要大量的前期資金投入，壓縮了企業(yè)的利潤空間，給企業(yè)帶來了一定的運營壓力。因此，一方面，應將鋼鐵行業(yè)盡快納入全國碳市場，利用市場化機制配置資源，降低鋼鐵行業(yè)的減排成本；另一方面，企業(yè)自身應做好節(jié)能減排技術(shù)的減排潛力與成本評估，選擇“性價比”高的減排技術(shù)，做好“技術(shù)組合”。大型鋼企更應發(fā)揮“頭雁”作用，主動承擔社會責任，披露碳排放情況，接受社會各界的監(jiān)督。

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